Centerline 40
- Årgang
- 2004
- Motor
- Volvo Penta MD2030D
- Brændstof
- Diesel
- Længde
- 12,1 m (39,7 ft)
- Bredde
- 3,6 m (11,8 ft)
- Dybgang
- 2 m (6,6 ft)
- Vægt
- 6 ton
- Skrog
- Glasfiber
- Placering
- Almerimar, ES
EUR 139.000
DKK 1.036.700*
*
Prisen er konverteret til din lokale valuta baseret på den aktuelle valutakurs
Centerline 40 – 2004 – Unique Super-fast Blue Water Cruiser ready to go
Centerline 40 - 2004 - Superhurtig Blue Water Cruiser klar til lange sejladser. EU-moms betalt
Sejle på verdenshavene i 15-20 knob på en super opdateret og veludstyret skandinavisk designet Cruising Racer. Centerline 40 designet af den danske designer Kjeld Nielsen. Denne stabile cruiser er blevet opgraderet i løbet af de sidste par år med alt, hvad du behøver til at både leve ombord og sejle langt. Du kan sammenligne ydelsen med Pogo 36 - Pogo 45, J/45 eller JPK, men med meget mere komfort om bord og endda et super beskyttet cockpit til de længere passager som en ægte cruiser, såsom forlængning til Sprayhood/cockpittelt og 2 styrepladser/rat. Hun er designet, så alt kan håndteres fra cockpittet og endda kan sejles af bare en
Sejle på verdenshavene i 15-20 knob på en super opdateret og veludstyret skandinavisk designet Cruising Racer. Centerline 40 designet af den danske designer Kjeld Nielsen. Denne stabile cruiser er blevet opgraderet i løbet af de sidste par år med alt, hvad du behøver til at både leve ombord og sejle langt. Du kan sammenligne ydelsen med Pogo 36 - Pogo 45, J/45 eller JPK, men med meget mere komfort om bord og endda et super beskyttet cockpit til de længere passager som en ægte cruiser, såsom forlængning til Sprayhood/cockpittelt og 2 styrepladser/rat. Hun er designet, så alt kan håndteres fra cockpittet og endda kan sejles af bare en
Centerline 40 - 2004 - Superhurtig Blue Water Cruiser klar til lange sejladser. EU-moms betalt
Sejle på verdenshavene i 15-20 knob på en super opdateret og veludstyret skandinavisk designet Cruising Racer. Centerline 40 designet af den danske designer Kjeld Nielsen. Denne stabile cruiser er blevet opgraderet i løbet af de sidste par år med alt, hvad du behøver til at både leve ombord og sejle langt. Du kan sammenligne ydelsen med Pogo 36 - Pogo 45, J/45 eller JPK, men med meget mere komfort om bord og endda et super beskyttet cockpit til de længere passager som en ægte cruiser, såsom forlængning til Sprayhood/cockpittelt og 2 styrepladser/rat. Hun er designet, så alt kan håndteres fra cockpittet og endda kan sejles af bare en person, når det er nødvendigt. Den nuværende ejer sejlede op til 20 knob fra tid til anden, da han sejlede fra Danmark til Portugal i år.
Ikke alene får du en rigtig performance-cruiser, men samtidig super komfort og også det store cockpit, du ønsker, når du sejler i varmere vejr og nyder livet på vidunderlige ankerpladser i enten Middelhavet eller hvorfor ikke i Caribien.
Denne Centerline fra 2004 har sin Master Cabin som den forreste kahyt med masser af opbevaring og skabe. Agter har du to dejlige store dobbeltkahytter til gæster eller opbevaring. På bagbord side er der et udemærket badeværelse med toilet og skabe. Brusebad udenfor på den agterplatform eller i cockpit.
Når man kommer ned i båden mødes man af den store salon med en stor U-formet sofa, der let passer til 6 personer omkring det store bord og har en taghøjde på hele 185-190 cm. Køkkenet, i hele salonens længde, er enormt og giver god plads til, at flere kan arbejde på samme tid - perfekt for komfortabelt liv ombord. Fint køleskab i den ene ende og 2-bluss gaskomfur med ovn i den anden ende. Dobbelt vask og masser af plads til køkkengrej, mad og andre artikler. En praktisk detalje er også den store fryser, der er monteret under sengen i styrbords kahyt. Perfekt til længere ture, men kan selvfølgelig også bruges som et ekstra køleskab, hvis man foretrækker det. Med de fine vinduer langs siderne samt de øverste luger er salonen gennemstrømmet af lys og giver den rummelige, store salonfornemmelse, du ønsker, når du er inde i båden. Der er selvfølgelig LED-belysning over det hele, og du har endda masser af 220-volts stikkontakter.
Til opvarmning har båden et Webasto-dieselvarmelegeme med luftudtag i alle kahytter.
Der har været 3 ejere. Den nuværende ejer opgraderede båden omfattende med sejl, elektronik, instrumenter, radar, lærred, jolle og påhængsmotor, og mange andre dyre opgraderinger blev tilføjet i løbet af 2022 og 2023, hvilket gør denne yacht klar til at tage på alle mulige lange eller kortere nye eventyr.
De nuværende ejere købte GoodSpeed i Danmark i 2021 og er nu den tredje ejer. En masse forberedelse til sejlads blev gjort i de første år, de havde hende i Danmark, mens de sejlede lokalt i skandinaviske farvande.
I foråret 2023 forlod de nuværende ejere Danmark for at tage på deres eventyr med Blue Water Cruising. Et fantastisk krydstogt fra Danmark til Tyskland og videre ind i Standing Mastroute i Holland og videre til Belgien.
Derefter Den Engelske Kanal langs den franske kystlinje, bare "flyvende" i den stærke strøm, og med denne performancebåd var det en sand fornøjelse at sejle der. I stedet for bare at krydse Biscayabugten tog de den meget mere naturskønne rute langs kysten til Spanien og Galicien. En perfekt rute for en båd som GoodSpeed, der præsterer perfekt, selv i hårdere modvind og udfordrende søgang.
GoodSpeed passerede Bilbao, Gijon, A Coruna - sejlede til Portugal via Porto, Lissabon og sydpå til Algarvekysten med fantastisk sejlads på Atlanterhavet, hvorefter det var tid til at hvile et stykke tid.
GoodSpeed ligger nu i Marina de Portimao, Portugal på Algarvekysten i Portugal, men flytter måske snart til Almerimar i Spanien - øst for Malaga, for at tilbringe vinteren der.
De eventyrlystne ejere af GoodSpeed forelskede sig i kanalerne i Europa efter at have sejlet Standing Mastroute i Holland og er nu opsatte på at finde en anden båd som er mere egnet til kanaler i stedet for en sejlbåd og ønsker derfor at sælge deres dyrebare GoodSpeed til nogen, der drømmer om at sejle på verdenshavene.
GoodSpeed er registreret i Danmark (EU) og har dokumenteret EU-momsbetalt status.
Tekniske detaljer og oversigt
GENERELLE SPECIFIKATIONER
Designer: Kjeld Nielsen
Skroglængde: 12,10 m
Bredde: 3,60 m
Køldybde: 2,0 m (Racing køl (Finn køl med dæmpningsmekanisme foran på kølen, hvis den rammer jorden))
Mastehøjde: 19 m
Deplacement: 6000 kg
Motor: Volvo Penta MD2030D, 3-cyl.
Motortimer ca. 1200 timer.
Effekt: 29 HK
Aksel med direkte drev
Propel: Volvo Penta 3-bladet foldbar
Brændstoftanke: 50 liter
Vandtank: ca. 170 liter (ny rustfri ståltank (2023))
Kahytter: 3
Køjer: 6 (plus salon om nødvendigt)
Badeværelser/Toiletter: 1
Anker: Bruce 10 kg, 25 m kæde og 25 m reb.
Rig og sejl
- John Mast Rod-rig, 3-spreder
- Bom og kick: John Mast
- Furler: HARKEN
- SheetTrails: HARKEN
- Winches: 8*HARKEN (2-speed 40)
- 1* Harken 900 Unipower på taget med gulvkontrol ved styreplatform.
- Storsejl 1: Elvstrøm Racing 50m2 (EPEC Sail CARBON) God stand.
- Storsejl 2: Elvstrøm Hydranet Radial 393 49,7m2 (NY 2023)
- Fok: Elvstrøm Hydranet Radial 433 - 36,9m2 (NY 2023)
- Stagsejl/Fok: 105% Nile Pride Sail CARBON/Kevlar 36,9m2
- Gennaker 1: 130m2 med Elvstrøm Sock for nem håndtering. God stand
- Gennaker 2: 110m2 med strømpe for nem håndtering. God stand
- Hardwind stagsejl (HYDRA) God stand
- Nye/opgraderede aluminiumspulleter (2022)
- Bompresenning Elvstrøm (2023)
- Forsejlsstrømpe Elvstrøm (2022)
Batteri og opladning
- Batteri 1- Startbatteri VARTA til motor
- Batterier 2 * TOPBAND 200 Ah Lithium (2022)
- Victron Phoenix 12v inverter - 250VA (peak 400VA) (2022)
- 220v isolator
- 220v batterioplader Victron Blue Smart 12v 30 ah. (2022)
- Victron Orion Smart DC/DC 12/12 - 30 (2022)
- 12v vekselstrømsgenerator 60 ah (2023)
- MPPT-ladestyringer til solceller
- Solpaneler 2* 200 Watt på dækket (oplader ca. 1600 Wh/dag)
- Navigationslys (Tricolour top and Anchor, Port/Stbd, White Aft) Alle LOPOLIGHT LED (2022)
Redningsflåde: Crewsaver ISO 9650-2, 4 personer (Næste service 2025)
Navigation og kommunikation
- Plotter
- Raymarine Axiom 12" (model 301471) (2022)
- Radar
- Raymarine Quantum Digital (2022)
- Multifunktionsdisplay/Instrumenter
- Multi display Raymarine Tridata ST60s (Log, Dept, Trip) (2022)
- WIND: Raymarine i60 (2022)
- Log: i50 (2022)
- GPS-antenne: Raymarine RS125
- Transducer: ST800: Hastighed, dybde, temperatur (2023)
- Instrumenter monteret i Marine POD (2022)
- Autopilot
- Autopilot Raymarine EV1
- Fjernbetjening til Autopilot s100 (2023)
- Kommunikation
- AIS: Vespermarine SB-8000 med wifi
- VHF: Raymarine RAY230e
Andet:
Zodiac Cadet 270 Alu RIB (passer på dækket) (2022)
Påhængsmotor Yamaha 9,9 hk, 4-takt (trimmet til 15 hk og kan trimmes til 20 hk) (2023)
Brandslukkere og andet
Livliner til dækket
fortøjningsliner, fendere og masser af ekstra reservedele osv.
Centerline 40 - 2004 - Superhurtig Blue Water Cruiser klar til lange sejladser. EU-moms betaltSejle på verdenshavene i 15-20 knob på en super opdateret og veludstyret skandinavisk designet Cruising Racer. Centerline 40 designet af den danske designer Kjeld Nielsen. Denne stabile cruiser er blevet opgraderet i løbet af de sidste par år med alt, hvad du behøver til at både leve ombord og sejle langt. Du kan sammenligne ydelsen med Pogo 36 - Pogo 45, J/45 eller JPK, men med meget mere komfort om bord og endda et super beskyttet cockpit til de længere passager som en ægte cruiser, såsom forlængning til Sprayhood/cockpittelt og 2 styrepladser/rat. Hun er designet, så alt kan håndteres fra cockpittet og endda kan sejles af bare en person, når det er nødvendigt. Den nuværende ejer sejlede op til 20 knob fra tid til anden, da han sejlede fra Danmark til Portugal i år.
Ikke alene får du en rigtig performance-cruiser, men samtidig super komfort og også det store cockpit, du ønsker, når du sejler i varmere vejr og nyder livet på vidunderlige ankerpladser i enten Middelhavet eller hvorfor ikke i Caribien.
Denne Centerline fra 2004 har sin Master Cabin som den forreste kahyt med masser af opbevaring og skabe. Agter har du to dejlige store dobbeltkahytter til gæster eller opbevaring. På bagbord side er der et udemærket badeværelse med toilet og skabe. Brusebad udenfor på den agterplatform eller i cockpit.
Når man kommer ned i båden mødes man af den store salon med en stor U-formet sofa, der let passer til 6 personer omkring det store bord og har en taghøjde på hele 185-190 cm. Køkkenet, i hele salonens længde, er enormt og giver god plads til, at flere kan arbejde på samme tid - perfekt for komfortabelt liv ombord. Fint køleskab i den ene ende og 2-bluss gaskomfur med ovn i den anden ende. Dobbelt vask og masser af plads til køkkengrej, mad og andre artikler. En praktisk detalje er også den store fryser, der er monteret under sengen i styrbords kahyt. Perfekt til længere ture, men kan selvfølgelig også bruges som et ekstra køleskab, hvis man foretrækker det. Med de fine vinduer langs siderne samt de øverste luger er salonen gennemstrømmet af lys og giver den rummelige, store salonfornemmelse, du ønsker, når du er inde i båden. Der er selvfølgelig LED-belysning over det hele, og du har endda masser af 220-volts stikkontakter.
Til opvarmning har båden et Webasto-dieselvarmelegeme med luftudtag i alle kahytter.
Der har været 3 ejere. Den nuværende ejer opgraderede båden omfattende med sejl, elektronik, instrumenter, radar, lærred, jolle og påhængsmotor, og mange andre dyre opgraderinger blev tilføjet i løbet af 2022 og 2023, hvilket gør denne yacht klar til at tage på alle mulige lange eller kortere nye eventyr.
De nuværende ejere købte GoodSpeed i Danmark i 2021 og er nu den tredje ejer. En masse forberedelse til sejlads blev gjort i de første år, de havde hende i Danmark, mens de sejlede lokalt i skandinaviske farvande.
I foråret 2023 forlod de nuværende ejere Danmark for at tage på deres eventyr med Blue Water Cruising. Et fantastisk krydstogt fra Danmark til Tyskland og videre ind i Standing Mastroute i Holland og videre til Belgien.
Derefter Den Engelske Kanal langs den franske kystlinje, bare "flyvende" i den stærke strøm, og med denne performancebåd var det en sand fornøjelse at sejle der. I stedet for bare at krydse Biscayabugten tog de den meget mere naturskønne rute langs kysten til Spanien og Galicien. En perfekt rute for en båd som GoodSpeed, der præsterer perfekt, selv i hårdere modvind og udfordrende søgang.
GoodSpeed passerede Bilbao, Gijon, A Coruna - sejlede til Portugal via Porto, Lissabon og sydpå til Algarvekysten med fantastisk sejlads på Atlanterhavet, hvorefter det var tid til at hvile et stykke tid.
GoodSpeed ligger nu i Marina de Portimao, Portugal på Algarvekysten i Portugal, men flytter måske snart til Almerimar i Spanien - øst for Malaga, for at tilbringe vinteren der.
De eventyrlystne ejere af GoodSpeed forelskede sig i kanalerne i Europa efter at have sejlet Standing Mastroute i Holland og er nu opsatte på at finde en anden båd som er mere egnet til kanaler i stedet for en sejlbåd og ønsker derfor at sælge deres dyrebare GoodSpeed til nogen, der drømmer om at sejle på verdenshavene.
GoodSpeed er registreret i Danmark (EU) og har dokumenteret EU-momsbetalt status.
Tekniske detaljer og oversigt
GENERELLE SPECIFIKATIONER
Designer: Kjeld Nielsen
Skroglængde: 12,10 m
Bredde: 3,60 m
Køldybde: 2,0 m (Racing køl (Finn køl med dæmpningsmekanisme foran på kølen, hvis den rammer jorden))
Mastehøjde: 19 m
Deplacement: 6000 kg
Motor: Volvo Penta MD2030D, 3-cyl.
Motortimer ca. 1200 timer.
Effekt: 29 HK
Aksel med direkte drev
Propel: Volvo Penta 3-bladet foldbar
Brændstoftanke: 50 liter
Vandtank: ca. 170 liter (ny rustfri ståltank (2023))
Kahytter: 3
Køjer: 6 (plus salon om nødvendigt)
Badeværelser/Toiletter: 1
Anker: Bruce 10 kg, 25 m kæde og 25 m reb.
Rig og sejl
- John Mast Rod-rig, 3-spreder
- Bom og kick: John Mast
- Furler: HARKEN
- SheetTrails: HARKEN
- Winches: 8*HARKEN (2-speed 40)
- 1* Harken 900 Unipower på taget med gulvkontrol ved styreplatform.
- Storsejl 1: Elvstrøm Racing 50m2 (EPEC Sail CARBON) God stand.
- Storsejl 2: Elvstrøm Hydranet Radial 393 49,7m2 (NY 2023)
- Fok: Elvstrøm Hydranet Radial 433 - 36,9m2 (NY 2023)
- Stagsejl/Fok: 105% Nile Pride Sail CARBON/Kevlar 36,9m2
- Gennaker 1: 130m2 med Elvstrøm Sock for nem håndtering. God stand
- Gennaker 2: 110m2 med strømpe for nem håndtering. God stand
- Hardwind stagsejl (HYDRA) God stand
- Nye/opgraderede aluminiumspulleter (2022)
- Bompresenning Elvstrøm (2023)
- Forsejlsstrømpe Elvstrøm (2022)
Batteri og opladning
- Batteri 1- Startbatteri VARTA til motor
- Batterier 2 * TOPBAND 200 Ah Lithium (2022)
- Victron Phoenix 12v inverter - 250VA (peak 400VA) (2022)
- 220v isolator
- 220v batterioplader Victron Blue Smart 12v 30 ah. (2022)
- Victron Orion Smart DC/DC 12/12 - 30 (2022)
- 12v vekselstrømsgenerator 60 ah (2023)
- MPPT-ladestyringer til solceller
- Solpaneler 2* 200 Watt på dækket (oplader ca. 1600 Wh/dag)
- Navigationslys (Tricolour top and Anchor, Port/Stbd, White Aft) Alle LOPOLIGHT LED (2022)
Redningsflåde: Crewsaver ISO 9650-2, 4 personer (Næste service 2025)
Navigation og kommunikation
- Plotter
- Raymarine Axiom 12" (model 301471) (2022)
- Radar
- Raymarine Quantum Digital (2022)
- Multifunktionsdisplay/Instrumenter
- Multi display Raymarine Tridata ST60s (Log, Dept, Trip) (2022)
- WIND: Raymarine i60 (2022)
- Log: i50 (2022)
- GPS-antenne: Raymarine RS125
- Transducer: ST800: Hastighed, dybde, temperatur (2023)
- Instrumenter monteret i Marine POD (2022)
- Autopilot
- Autopilot Raymarine EV1
- Fjernbetjening til Autopilot s100 (2023)
- Kommunikation
- AIS: Vespermarine SB-8000 med wifi
- VHF: Raymarine RAY230e
Andet:
Zodiac Cadet 270 Alu RIB (passer på dækket) (2022)
Påhængsmotor Yamaha 9,9 hk, 4-takt (trimmet til 15 hk og kan trimmes til 20 hk) (2023)
Brandslukkere og andet
Livliner til dækket
fortøjningsliner, fendere og masser af ekstra reservedele osv.
Sejle på verdenshavene i 15-20 knob på en super opdateret og veludstyret skandinavisk designet Cruising Racer. Centerline 40 designet af den danske designer Kjeld Nielsen. Denne stabile cruiser er blevet opgraderet i løbet af de sidste par år med alt, hvad du behøver til at både leve ombord og sejle langt. Du kan sammenligne ydelsen med Pogo 36 - Pogo 45, J/45 eller JPK, men med meget mere komfort om bord og endda et super beskyttet cockpit til de længere passager som en ægte cruiser, såsom forlængning til Sprayhood/cockpittelt og 2 styrepladser/rat. Hun er designet, så alt kan håndteres fra cockpittet og endda kan sejles af bare en
Udstyrsliste
Motor
HK29
Motortimer1200
Motor årgang2005
Motors registreringsnummmer868845
FerskvandskøletJa
Drev/skrueakselDirect Drive
PropelVolvo Penta 3-blade folding
BovpropelNej
Antal motorer1
Brændstoftank50
Hastighed15
Sejl og rig
StorsejlJa
StorsejlElvstrom EPEC Carcon 50m2
ForsejlJa
ForsejlElvstrom Hydranet Radial
RigtypeJohn Mast Rod-Rig, 3 spreader
Kode 0Nej
SpilerJa
GennakkerJa
BompresseningJa
Lazy JackJa
RulleforstagJa
SpilerstageJa
Mastehøjde19
Navigation
KortplotterJa
KortplotterRaymarine Axiom 12"
LogJa
EkkolodJa
VHFJa
VHFRaymarine RAY230e and a handheld
RadarJa
KompasJa
Autopilot / SelvstyrerJa
Autopilot / SelvstyrerRaymarine EV1
LanternerJa
GPSJa
VindmålerJa
Ais transmitterVespermarine SB-8000
AIS responderVespermarine SB-8000
Indenbords
KomfurJa
KøleskabJa
ToiletJa
HoldingtankJa
BrusebadNej
Køjer6
Ståhøjde (cm)185
TVNej
MusikanlægJa
Køjelængde (cm)220
VarmeJa
Holdingtankyes
DækstømningJa
Cockpit
RorpindNej
RatJa
SprayhoodJa
KalecheJa
CockpitbordJa
CockpithynderJa
Spil8*HARKEN
Dæk
TeakdækNej
TeakdørkNej
SøgelænderJa
BadeplatformJa
BadestigeJa
Tilbehør
FendereJa
FortøjningerJa
Jolle/gummibådJa
VinterstativNej
VinterpresenningNej
RedningskransJa
BrandslukkerJa
AnkerBruce 10kg
Redningsflåde4 person Crewsaver
AndetNew Extra Sails
Diverse
Landstrøm (230V)Ja
BådnavnGoodSpeed
LaderJa
BatterierLithium 400amp and Start
TrykvandJa
VarmtvandsbeholderJa
LænsepumpeJa
El AnkerspilNej
VandtankJa
Skrognummer4
SkibsregisterDENMARK
Water tankNew appr 170 liter
Dokumentation for betalt moms i EUJa
Beskrivelse og udstyrsliste er opgivet efter oplysninger fra ejer og YachtBroker indestår ikke for eventuelle fejl og unøjagtigheder
Se også ...
Danmark
Nordship 34Årgang 1984Pris: 435.000 kr
Tyskland
„Bialy Kon“ 8mR Schärenkreuzer RaritätÅrgang 1928Pris: 335.600 kr
Danmark
Luffe 37 (1985) med nyere Volvo Penta motor fra 2017Årgang 1985Pris: 365.000 kr
Danmark
Hallberg-Rassy 42 F Mk IIÅrgang 1998Pris: 2.195.000 kr
